2022年的最后一个月份，SUV市场可谓混战得十分胶着且混乱。在乘联会数据中，销量TOP10的榜单简直大变样。这次漫哥就不按顺序来排名点评了，看看这份榜单有什么不一样。
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01
比亚迪宋打鸡血，神车历史再续写
比亚迪宋不像轿车领域的秦一样，后续开始发力。宋的销量全年一直仿佛海绵体充血一般坚挺，不是拿下月销第一，就是被Model Y抢走第一的路上。但从10月开始，Model Y也软了，于是宋一鼓作气，死死地坐稳了销冠宝座。
5月份宋月销辆破3万，8月破4万，10月破5万，11月破6万，12月份再打一针鸡血，销量突破7字头！达到70269辆，比第二名的长安CS75的3w+辆足足翻了一倍不止。不过纵使如此，宋仍未能打破哈弗H6当年创下的记录：2016月12月，哈弗H6卖出超8万辆。宋能不能创造历史呢？
02
CS兄弟再联手，途观逍客都踢走
众所周知长安自主品牌旗下最得力的干将是CS75 PLUS，销量在家族里一枝独秀，在紧凑级SUV里面也是很有威胁的对手。但去年绝大部分时间里销量表现平平，都没能跨过2w的门槛。而12月份却是突然雄起了一把，斩获30456辆销量，只可惜比亚迪宋太生猛，又是当千年老二。
CS家族里面还有另一位能干弟弟，CS55 PLUS，它跟哥哥CS75 PLUS联袂称为长安的“明日座驾”。只是CS55弟弟作为小型SUV，平常打不过那群杀疯了的斯巴达壮汉，所以虽然销量还行，但在TOP10俱乐部里难有其一席之地。12月终于猥琐发育，销量来到18479辆，同比增长30%，跟CS75联手占据了TOP 10的两个坐席。同时也让CS55的全年15.2万辆销量超越日产逍客，排在第八名。
03
大降价被骂割韭，毛豆Y销量难救
特斯拉降价不是一年两年的事了，只去年就已经明着暗着的降了几波价，老车主们一肚子怒气没处发泄。新年伊始又大降一波，美其名曰依照成本定价。这年头，家家车企都哭成本越来越高，只有特斯拉成本降的，就直说平时利润太高了吧？惹得车主是可忍绿不可忍，竟然有一批蠢得去劫4S店，也是开眼界了。
有行家说特斯拉频频降价，是因为产能出现了过剩，销量跟不上了。那么看销量，似乎也是这么回事。Model 3在轿车版块销量挤不进TOP15，乐观估计在1.5w左右吧。而Model Y虽然12月份月销拿了季军，但同比大跌27%，只拿到2.9万销量。难怪新年特斯拉又再大降价了，卖不动了呀！
04
默默无闻瑞虎8，终把前十带回家
说起奇瑞，那真是一把辛酸泪。口碑在车友群里算是比较不错的，国外销量也是自主车企里面数一数二的，但国内销量就总是感觉平平。因为奇瑞车虽然多，真的很多，但一款款都卖不动，凉的凉停售的停售，拿得出手的没几款。
而瑞虎8尤其瑞虎8 PLUS就是奇瑞现下为数不多拿得出手的车型了，也是奇瑞的主要销量大头。往月瑞虎8都是默默无闻的角色，虽然月销能过万辆，但在一众强敌面前连销量TOP 15的边都沾不上。这12月拿到16046台销量，同比增长49%，终于终于挤进前十俱乐部，拿到第十名。
05
昔日销冠成历史，哈弗H6丢前十
前十榜单里面还有另一变动，就是哈弗H6的名字不见了。天啦噜，哈弗H6可是昔日的SUV销量No.1，冠军宝座一坐，一夫当关万夫莫开，累计超100个月SUV销冠。那时有一种时尚，就是几乎每家车企出紧凑级SUV，都要扬言把哈弗H6拉下马，又是秒杀又是吊打什么的，哈弗H6都不知屎过多少回了。
天杀的被诅咒多了，神车真的神不起来了。自从杀出比亚迪宋后，哈弗H6在新能源冲击下销量逐步下滑，第一无望，能不能当老二老三都成问题。最惨就这个12月份了，TOP 10榜单里竟没有哈弗H6的名字，卖出15963辆，同比跌61.5%，排在第十一。这对叱咤SUV市场11年的国民神车来说，不知是否彻底意味着一个时代的结束？
最后还是附上乘联会的SUV月销榜：
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